{"id":4078,"date":"2024-10-07T13:26:28","date_gmt":"2024-10-07T18:26:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacamara.org\/website\/?post_type=cie&p=4078"},"modified":"2024-10-07T13:26:32","modified_gmt":"2024-10-07T18:26:32","slug":"ipi-372-vehiculos-pague-2-lleve-1-la-promocion-aplicaria-tambien-a-los-hibridos","status":"publish","type":"cie","link":"https:\/\/lacamara.org\/website\/cie\/ipi-372-vehiculos-pague-2-lleve-1-la-promocion-aplicaria-tambien-a-los-hibridos\/","title":{"rendered":"IPI 372 – Veh\u00edculos: pague 2 lleve 1 la \u00abpromoci\u00f3n\u00bb aplicar\u00eda tambi\u00e9n a los h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno est\u00e1 planeando una reforma arancelaria que eliminar\u00eda los beneficios actuales para ciertos veh\u00edculos h\u00edbridos, argumentando que estos modelos no ofrecen el ahorro de combustible esperado, ni contribuyen significativamente a los objetivos ambientales. No obstante, esta medida, que se aleja de los principios del libre comercio, parece estar m\u00e1s orientado al proteccionismo, a incrementar la recaudaci\u00f3n y termina afectando al medio ambiente.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Es un error aumentar impuestos a los h\u00edbridos ligeros.<\/strong> Actualmente, en el Ecuador estos veh\u00edculos est\u00e1n exentos del ICE y est\u00e1n gravados con menos aranceles que los veh\u00edculos tradicionales de combusti\u00f3n (gasolina o di\u00e9sel).  La reforma que plantea realizar el Gobierno Nacional propone redefinir qu\u00e9 se considera como \u00abveh\u00edculo h\u00edbrido\u00bb, desconociendo criterios internacionales, as\u00ed como la concepci\u00f3n general de los mismos. Con este cambio, algunos veh\u00edculos h\u00edbridos pagar\u00edan un arancel del 40%, aumentando su costo en aproximadamente un 35%. As\u00ed, un veh\u00edculo que hoy se vende en menos de $26.000 terminar\u00eda costando $35,000 aproximadamente.<\/p>\n\n\n\n

Encarecer a h\u00edbridos ligeros va en contra el medio ambiente.<\/strong> La imposici\u00f3n de aranceles a los h\u00edbridos ligeros contraviene las metas ambientales del pa\u00eds. Actualmente, el 99% del parque automotor en Ecuador est\u00e1 compuesto por veh\u00edculos que funcionan con combustibles f\u00f3siles, mientras que solo el 1% son h\u00edbridos. Si realmente se busca un entorno m\u00e1s sostenible, que la transici\u00f3n tenga como paso intermedio a los h\u00edbridos ligeros ser\u00eda positivo. Los veh\u00edculos h\u00edbridos reducen el consumo de gasolina  entre un 15% a 49% comparado con un veh\u00edculo tradicional a combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los h\u00edbridos son h\u00edbridos.<\/strong> Los veh\u00edculos h\u00edbridos, de acuerdo con Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica de las Naciones Unidas para Europa (la resoluci\u00f3n M.R.2 sobre definiciones de sistemas de propulsi\u00f3n), son aquellos que cuentan con, al menos, un motor o generador el\u00e9ctrico que, parcial o continuamente, contribuya a la propulsi\u00f3n mec\u00e1nica del veh\u00edculo. Estos criterios, fueron adoptados por el Ecuador en la norma t\u00e9cnica ecuatoriana NTE INEN 2656 \u201cCLASIFICACI\u00d3N VEHICULAR\u201d. El inter\u00e9s estatal de buscar establecer subclasificaciones dentro de un concepto internacionalmente reconocido resulta altamente perjudicial y atenta contra la seguridad jur\u00eddica.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 los veh\u00edculos son tan caros en el Ecuador? En Ecuador, la importaci\u00f3n y venta de veh\u00edculos est\u00e1 sujeta al pago de siete tributos, que en conjunto representan entre el 40% (para veh\u00edculos de gama baja) y el 111% (para veh\u00edculos de gama alta) del valor de importaci\u00f3n. Estos incluyen el Impuesto a la Salida de Divisas (5%), el Fondo de Desarrollo para la Infancia (0.5%), aranceles (40%), IVA (15%), y el Impuesto a los Consumos Especiales (que var\u00eda entre el 5% y el 35%). La CCG ya lo ha dicho: en Ecuador se pagan dos carros, pero se recibe s\u00f3lo uno.<\/p>\n\n\n\n

Reducir el ICE beneficiar\u00eda al consumidor.<\/strong> El ICE es el segundo tributo con mayor incidencia en veh\u00edculos, lo que representa una barrera para que el consumidor perciba una reducci\u00f3n en su precio final. El ICE es un impuesto que, en \u00faltima instancia, es asumido por el consumidor final y posee, conceptualmente, finalidades extrafiscales: desincentivar el consumo,  gravar bienes de lujo, entre otros. Si tenemos en cuenta la realidad ecuatoriana, no existe justificaci\u00f3n para gravar con ICE a la generalidad de los veh\u00edculos, herramienta de trabajo y medio de desplazamiento necesario para la sociedad.<\/p>\n\n\n\n

La reducci\u00f3n de aranceles es la v\u00eda m\u00e1s efectiva para dinamizar el mercado automotriz.<\/strong> Pa\u00edses como Chile y Per\u00fa han adoptado pol\u00edticas agresivas de liberalizaci\u00f3n comercial, facilitando la importaci\u00f3n de veh\u00edculos y convirtiendo sus mercados en los m\u00e1s competitivos de la regi\u00f3n. Chile, por ejemplo, ha reducido sus aranceles promedio para veh\u00edculos en alrededor del 6%, mientras que Per\u00fa, en un lapso de 20 a\u00f1os, los ha disminuido del 12% al 6%. En contraste, Ecuador sigue cobrando elevadas cargas en comparaci\u00f3n con sus vecinos, lo que limita su competitividad y promueve todo tipo de abusos para gozar de exoneraciones y rebajas en la adquisici\u00f3n de este tipo de bienes.  En un pa\u00eds con deficiencias en la transportaci\u00f3n p\u00fablica, \u00bfpueden los veh\u00edculos automotores considerarse bienes de lujo?    <\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","meta":[],"categorias-indicadores":[67],"indicadores":[],"class_list":["post-4078","cie","type-cie","status-publish","hentry","categorias-indicadores-informes-de-posicion-institucional"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lacamara.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/cie\/4078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lacamara.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/cie"}],"about":[{"href":"https:\/\/lacamara.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cie"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lacamara.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"categorias-indicadores","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacamara.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categorias-indicadores?post=4078"},{"taxonomy":"indicadores","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacamara.org\/website\/wp-json\/wp\/v2\/indicadores?post=4078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}